1. Aufteilung in Teilbereiche

Das Cockpit wird in 5 grobe Bereiche aufgeteilt. Wir haben uns dazu entschlossen, die Bezeichnungen des Handbuchs zu übernehmen, damit du parallel lesen kannst und nicht durcheinander kommst.

1. Das vordere Instrumentenbrett (VI) unterteilt sich noch mal in:
   • Linkes Instrumentenbrett (VI-L)
   • Mittleres Instrumentenbrett (VI-M)
   • Rechtes Instrumentenbrett (VI-R)
2. Linkes Bedienfeld (LB)
3. Rechtes Bedienfeld (RB)
4. Linke Konsole (LK)
5. Rechte Konsole (RK)
6. Head-up-Display (HUD)
7. HOTAS (Hands On Throttel And Stick) + J = Steuerknüppel oder S = Schubhebel

2. Linkes Instrumentenbrett (VI-L)

Auf der linken Seite des vorderen Instrumentenbretts dominiert das linke Digitaldisplay (DDI) und die integrierte Anzeige für Treibstoff / Triebwerk (IFEI).
Die meisten Funktionen der DDIs werden erst im Aufbaukurs benötigt und dort besprochen.

3. Mittleres Instrumentenbrett (VI-M)

Im mittleren Instrumentenbrett findest du den Up Front Controller (UFC), das HUD-Bedienfeld, das Mehrzweck-Farbdisplay (AMPCD) und das untere Instrumentenbrett.

Im Basiskurs werden nur wenige der Elemente benötigt. Wir werden nur die Funktionen für den Start und eine sichere Platzrunde in diesem Kurs besprechen bzw. verwenden.
Der Rest wird in den Aufbaukursen besprochen, trotzdem ist es nicht schlecht, wenn man sich von Anfang an grob orientieren kann, wo was ist.

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4. Rechtes Instrumentenbrett (VI-R)

Auf dem rechten Instrumentenbrett dominiert das rechte Digitaldisplay (DDI) und der untere Bolck mit den analogen Anzeigen.

Bei den unteren analogen Anzeigen handelt es sich um Reserveinstrumente.
Diese Werte werden auch auf dem HUD (Head-up-Display) angezeigt. Sollte dies aber ausfallen, ist es wichtig zu wissen, wo die analogen Ersatzanzeigen platziert sind.

5. Linkes Bedienfeld (LB)

Einige dieser Bedienelemente wirst du in den Verfahren in diesem Kurs verwenden.

Andere, wie z. B. den Katapulthakenschalter oder den Fanghaken-Überbrückungsschalter, werden erst in späteren Kursen wichtig, wenn es um Starts und Landungen auf Flugzeugträgern geht.

6. Rechtes Bedienfeld (RB)

Die Elemente für den Fanghaken und die Klappflügel werden erst später auf einem Flugzeugträger interessant.

Den Radarhöhenmesser und das rechte Warn- und Hinweisleuchtenfeld solltest du frühzeitig beachten.

7. Linke Konsole (LK)

Auf der linken Konsole dominiert natürlich der Schubhebel das Bild. Er wird aber später in einem eigenen Kapitel besprochen und wurde im Bild unten entfernt, um die dahinter liegenden Bedienfelder sichtbar zu machen.

Das Flugsteuersystem-Bedienfeld (FCS) und das APU- und Triebwerkanlass-Bedienfeld werden in diesem Kurs bei der Startprozedur verwendet.

8. Rechte Konsole (RK)

Auf der rechten Konsole interessieren uns das Bordnetz-Bedienfeld, die Umweltkontrollen und Beleuchtungskontrollen.

Auch das Sensor-Bedienfeld und das Beleuchtungs-Panel werden wir in den Prozeduren kurz streifen.

9. Head Up Display (HUD)

Das Head-up-Display (HUD) beherrscht den oberen Bereich des vorderen Instrumentenbretts. Das HUD ist dabei die Frontscheibenprojektion der wichtigsten Flug- und Waffeneinsatzinformationen.

Hier findest du eine erste Übersicht der wichtigen HUD Anzeigen.

10. Steuerung (HOTAS)

Die Steuerung besteht aus den beiden Pedalen für das Seitenruder und dem HOTAS-System.

HOTAS ist die Abkürzung für Hands On Throttle And Stick und bezeichnet ein Steuerkonzept bei modernen Kampfflugzeugen. Dabei soll der Pilot möglichst viele Aktionen durchführen können, ohne die Hände vom Steuerknüppel oder vom Schubhebel nehmen zu müssen. Dadurch hat er das Flugzeug jederzeit unter seiner Kontrolle. Ermöglicht wird dies bei der F/A-18C durch viele Knöpfe, Schalter, Vier-Wege-Coolie-Hats usw. am Steuerknüppel und Schubhebel.

Mit dem Steuerknüppel (Abk. J) wird das Höhen- und Querruder kontrolliert. Mit den beiden Schubhebeln (Abk. S) wird der Schub der beiden Triebwerke kontrolliert. Wird der Schubhebel durch die Fingerrasten gelöst und nach vorne geschoben, so werden die Triebwerke gezündet.

Benötigte Schalter und Taster

Für den Basiskurs brauchen wir nur ein paar der Knöpfe und Schalter, die am HOTAS angebracht sind. Die Position wird auf den unteren Bildern dargestellt. In grau beschriftete Elemente kannst du für den Basiskurs ignorieren. Sie werden erst in späteren Kursen benutzt.